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郵政速遞EMS募百億元擬上市

信息來源:長沙首選運輸   發布時間:2012-8-22   瀏覽:
 

在眼下競爭劇烈的快遞市場上,中郵速遞起首獲得本錢市場的支撐,不單給了正在“貼身肉搏”的國內快遞行業“上市圈錢”以解脫嚴酷競爭困局的宏大想象空間,并且還為業界供應了行業整合的黑暗遙想。

  A股市場“收到”快遞

  A股市場也收到快遞了!本年以來,A股市場最大的一筆IPO (初次公開募股)名歸中郵速遞(EMS),這也是A股第一家快遞上市公司。

  中國證監會此前披露,中國郵政速遞物流順暢經過刊行上市審核。值得一提的是,其設立工夫并未滿3年,按規則不具有IPO資歷,此次其“破格”上會系國務院特批。招股書申報稿顯示,中郵速遞擬刊行不超越40億股,方案融資額為99.7億元,刊行后股本不超越120億股。

  據報道,具有郵政 “血脈”的EMS,可以說是國內快遞物流營業的巨無霸,占有3成左右的市場份額。這首要得益于其掩蓋普遍的收集布點。當前,EMS在全國算計擁有營業網點4.5萬多個,營業局限普及全國各地,以及全球200多個國度和地域。國際速遞營業占全國規劃以上快遞企業國際快遞營業總收入的27.48%,國際特快專遞營業量在全球郵政企業中排名第一;此外,公司的合同物流、快貨營業等營業均處于第一陣營。

  外表上是“看起來很美”,但實踐上,近幾年,EMS在國內快遞市場“井噴”式開展的大變局中,其優勢位置并不結實。有計算顯示,2011年EMS在快遞市場的份額為29.46%,而在1999年它曾一度到達90%以上。

  也許正因如斯,上市才對EMS至關主要。據報道,EMS本次募集資金首要投向快遞物流郵件處置中間、置辦飛機、置辦運輸車輛、置辦航材等項目。有業界人士剖析,EMS起首必需穩定國際快遞營業,并在國內營業中擴展品牌佳譽度,“固本才干擴張,不然進退維谷”。

  IPO后或發起價錢戰

  上市之后若何強勢開展?存眷當下的快遞市場,人們會發現這是個困難的應戰。

  當前全國共注冊了70多萬家物流公司,快遞企業7500多家,個中以民企居多,國內速遞營業競爭日益劇烈。除了有“身世”的EMS,近兩年與網購營業一同崛起的5家民營快遞公司“四通一達”(申通、圓滑、中通、匯通和韻達快運)也已占有了國內快遞市場總收入的半壁河山。

  還日益上漲的運輸費用和人工本錢也成了快遞行業越來越大的困擾。而就在近期,業界傳得沸沸揚揚的“集體漲價”也標明了整個行業價錢逐步高企的趨向和無法。

  也正因如斯,有業界人士以為,EMS的成功上市,會讓快遞新一輪價錢戰劍拔弩張。在業界看來,作為國內快遞業第一股,EMS融資近百億元后,能夠會借助價錢戰,加速搶占市場份額。更有不少市場人士猜測,EMS除了發起“價錢戰”,擠占市場份額,眼下也似乎沒有更好的競爭伎倆。

  現實上,與快遞同業比擬,EMS確實存在降價空間。據報道,EMS快遞費首重20元的價錢曾經多年未變。與相同走高端道路的順豐速運比擬,以北京到上海、分量為2公斤的快件為例,順豐速運需求32元,而EMS則需求38元。與圓滑、韻達兩大民營快遞比擬,EMS的價錢更是其價錢的兩倍。

  可否順暢整合行業

  對EMS的領先上市,不少業界人士還有著別樣的等待。

  國度郵政局局長馬軍勝曾公開透露表現,鼓舞快遞業在行業界以及跨行業、跨地域、跨一切制進行兼偏重組,促使在5年內培養出一批年收入超百億元、具有較強國際競爭力的“大型快遞龍頭企業”。不少人以為,EMS將來的時機也許正在于此。

  現實上,我國的快遞行業確實也需求一只強有力的“手”來對之整合。

  中國快遞征詢網剖析師徐勇透露表現,我國快遞品牌有20多個,而美國僅有4個,比擬之下,我國快遞行業的集中度偏低,而低端競爭使企業一味壓低價錢,降低效勞規范,構成惡性輪回。

  明顯,這些并晦氣于快遞業的進一步開展。但起首取得本錢市場支撐的EMS可否應用這股春風,來飾演“整合者”的人物,當前照樣個未知數。

  有剖析以為,EMS最終未必能如愿募集近百億元資金。由于當前正值治理層變革IPO準則、節制新股融資規劃的敏感時點,近100億元的融資規劃只是擬上市企業的一廂情愿。

  但不論如何,在當前競爭劇烈的市場上,獲得本錢市場的支撐,就是多了一個殺手锏。因而也有業界人士猜測,跟著EMS成為快遞業上市第一股,將來,能夠會呈現一波快遞企業上市高潮。

  現實上,當前國內局部民營快遞企業曾經著手預備,首家上市融資成功的民營快遞企業,能夠幾年內就會呈現。屆時,快遞行業的如火如荼,生怕就會愈加有目共睹



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