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長沙物流公司 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃關鍵詞

信息來源:長沙博遠物流   發(fā)布時間:2014-1-9   瀏覽:
 

長沙物流公司 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃關鍵詞

單位名稱:長沙市博遠物流有限公司

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物流園區(qū)工程
內容:在重要物流節(jié)點城市、制造業(yè)基地和綜合交通樞紐,在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃確定的城鎮(zhèn)建設用地范圍內,按照符合城市發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求,充分利用已有運輸場站、倉儲基地等基礎設施,統籌規(guī)劃建設一批以布局集中、用地節(jié)約、產業(yè)集聚、功能集成、經營集約為特征的物流園區(qū),完善專業(yè)化物流組織服務,實現長途運輸與短途運輸的合理銜接,優(yōu)化城市配送,提高物流運作的規(guī)模效益,節(jié)約土地占用,緩解城市交通壓力。物流園區(qū)建設要嚴格按規(guī)劃進行,充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢,綜合利用已有、規(guī)劃和在建的物流基礎設施,完善配套設施,防止盲目投資和重復建設。
解讀:該條屬物流規(guī)劃九大重點工程內容。缺乏統籌規(guī)劃一直是物流園區(qū)建設中存在的一個大問題,這也使得許多地方的物流園區(qū)走進盲目投資和重復建設的歧途,這也難怪有人面對年年增長的物流園數據,會發(fā)出 “投資過熱,趕緊降溫”的呼聲。不過,一些地方物流園區(qū)并未達到飽和的程度,建設園區(qū)也是應當,只是各地應根據國家總體規(guī)劃和各地具體情況來建設, “充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢,綜合利用已有、規(guī)劃和在建的物流基礎設施”,切不可大干快上,將 “物流園區(qū)工程”變?yōu)?“政績工程”。
加強物流基礎設施建設的銜接與協調
內容:加強新建鐵路、港口、公路和機場轉運設施的統一規(guī)劃和建設,合理布局物流園區(qū),完善中轉聯運設施,防止產生新的分割和不銜接。加強倉儲設施建設,在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規(guī)劃、改造和建設一批現代化的配送中心。
解讀:該條屬物流規(guī)劃十大主要任務內容。注重銜接和協調,實際也應是物流園建設的前期規(guī)劃中考慮的問題。而且各種物流基礎設施的銜接與協調的一個重要紐帶就是物流園區(qū)。目前在上海等地已經建立了融合航運、陸運銜接功能的物流中心。
物流園區(qū)作為一種集成化服務功能的平臺,還要充分考慮到制造企業(yè)、流通企業(yè)等服務對象的需求。若忽視專業(yè)化需求,即使建設的再大、再先進,也起不到物流園的作用,只能是一座孤單的 “圍城”。
優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局
內容:根據市場需求、產業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素,重點發(fā)展九大物流區(qū)域,建設十大物流通道和一批物流節(jié)點城市,優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。
解讀:該條屬物流規(guī)劃十大主要任務內容。園區(qū)科學論證至關重要,戰(zhàn)略定位不明確導致發(fā)展不理想。我國各地區(qū)之間經濟發(fā)展水平、物流設施狀況、市場需求等都不盡相同。因此,物流園區(qū)在建設時也要 “因地制宜”。按照規(guī)劃,物流節(jié)點城市分為全國性物流節(jié)點城市、區(qū)域性物流節(jié)點城市和地區(qū)性物流節(jié)點城市,這就要求處在節(jié)點上的地區(qū)要充分考慮到自己的定位,有針對性地建設。
物流標準和技術推廣工程
內容:實施物流標準化服務示范工程,選擇大型物流企業(yè)、物流園區(qū)開展物流標準化試點工作并逐步推廣。
解讀:該條屬物流規(guī)劃九大重點工程內容。在物流園區(qū)建設和發(fā)展上必須滿足規(guī)范化和標準化要求,避免定位不明、物流設施不配套、服務功能不健全問題,這樣才能更好地提高物流運作的組織化和社會化程度。可目前的狀況是,雖然我國物流園區(qū)得到快速發(fā)展,但真正標準化的物流園卻并不多。因此,開展標準化試點工作十分必要。

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