第三方物流，是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流是社會化分工和現代物流發展的方向。作為社會化大生產和網絡經濟的產物，第三方物流在國外物流市場已經占據了相當大的比例，具有廣闊的發展前景。

　　隨著我國加入世貿組織，跨國公司巨大的物流市場的增加和國外現代物流的管理技術、經驗和人才的引進，使起步相對較晚的江西物流業面臨機遇和挑戰。因為當前我省正處于工業化轉軌時期，現代物流業發展還處于剛剛起步階段。現階段，江西物流業在觀念、體制、管理與發展水平、企業規模、資金、人才等方面還存在一些問題，如目前多數企業仍沿用計劃經濟時期形成的以生產為中心的物流管理方式，自我配套比重較大，管理粗放，效率不高；物流企業多以倉儲、運輸、搬運為主，管理水平、技術水平明顯落后，市場競爭力薄弱。這些都制約了第三方物流的發展。

　　當前，江西已將現代物流業列為“十五”期間培育和發展的新興行業之一。因此，對江西第三方物流發展戰略的研究將有助于借鑒發達國家的經驗，從而使第三方物流成為江西物流產業的重要力量。

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　　江西發展第三方物流的發展目標，可從近期和遠期兩方面來考慮。從近期發展來看，要在城市發展規劃中，確立若干個包括商流、物流、信息流和資金流相結合的大型流通基地；在中心城市建立若干個中等規模的物流基地，在條件成熟后，為建立輻射全國的物流系統做準備。從遠期來看，要建立一個以江西省幾個中心城市為樞紐中心，輻射全省乃至全國的第三方物流系統和物流基地。通過加強對現有物流業縱橫向的整合，最終建立功能完善，設施發達，技術先進并與國際物流發展趨勢相接軌的信息化、自動化、網絡化和智能化的第三方物流。“十五”期間，江西現代物流業發展要大力構筑以現代綜合交通運輸體系為主的物流設施平臺，以互聯網信息、網絡技術為主的物流政策平臺。積極發展第三方物流，培育建設物流園區，努力保持物流業發展速度略高于全省GDP增幅。要提高全省現代物流業的整體水平，打破條塊分割和壟斷，整合現有物流資源，盤活物流資源存量。以組織連通省內外的大貿易、大流通為宗旨，以覆蓋全國的市場銷售網絡為基礎，實現商業配送物流信息化、社會化和現代化。商業配送物流要通過改造、重組等方式，在經營規模、管理水平、流程標準等方面再上新的臺階。

　　根據上述發展目標，確定江西發展第三方物流的指導思想：按照江西國民經濟和社會發展的要求，堅持“政府引導、企業運作、市場導向、營造環境”的發展思路，逐步確立第三方物流業作為江西“十五”期間新興產業的重要地位。通過積極引進國際先進的物流管理經驗和技術，加大物流的組織形式的創新力度，整合現有物流資源，加快傳統物流向現代物流轉變。

　　大力推進江西物流企業的發展，首先應制定實施一系列優惠政策，如實行合理的物流企業市場準入政策，國家資金向現代物流企業的投融資傾斜政策，優先安排業績良好的物流企業上市政策，全面清理、整頓、取消和糾正不合理收費等減免稅費政策，以及物流企業商業信譽發布政策等。具體應加強以下幾方面的工作：在當前基礎上，進一步加強運輸市場資質管理、經營行為監督管理等；建立完善的物流法規體系，先行制定《江西省促進港口、航運現代物流發展的若干規定》、《江西省第三方物流服務企業的管理規定》、《江西省外商投資企業從事物流經營的若干規定》等有關規定，并不斷加以改進和完善；完善定量評價體系。為了推動物流業的發展，應該有一個定量評價指標，比如為了促進信息業發展，江西統計部門專門設計和統計了信息產業增加值，由信息產品制造業、信息產品銷售業、信息服務業組成。要有一個行業協調部門，物流業是個跨部門的行業，涉及面很廣，與方方面面都有關系，比如鐵路運輸、公路運輸、內河運輸、航空運輸、進出口貨物等，以便進行協調和綜合管理。

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